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雪地“狂欢” 讴歌MDX吉林长春冰雪试驾

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2011-01-14 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

第 3/4 页：VSA系统与SH-AWD配合默契: 第 1/4 页：外观增加了MUGEN包围第 2/4 页：SH-AWD系统敏捷有效第 3/4 页：VSA系统与SH-AWD配合默契第 4/4 页：MDX驾控、安全很有水准

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“H”项目包括了紧急并线和坑洼路段，当前方出现异常情况而距离又非常近的情况下，刹车系统在低附着力的路面也很难有太多帮助。此时接近50公里的时速变换车道，最初由于重心的转变产生了一些侧滑，MDX的VSA系统很快对车身的不稳定状态做出了反应，控制住了侧滑趋势。

而此时的回正动作又会将重心快速向另一侧转移，VSA系统的反应速度非常快速，工作时的表现也不突兀，整个过程非常舒畅，你在驾驶时并不会过分的紧张。如此的效果其实也少不了雪地轮胎的帮助，这也说明在适当的路面使用适当的轮胎绝对是明智之选，不过如果你的车速过快，那么一切都帮不了你，所以安全驾驶的意识最重要。

“A”项目中是侧坡和单侧附着力体验，MDX既然是一辆SUV，那就必须具有轿车所不具备的高通过性。上坡过程中右后轮首先离开了路面，电子系统很快侦测到右后轮已失去附着力，将更多的动力分向前轴，同时将后轴上100%的动力输送给左后轮，所以右后轮几乎没有任何的空转现象，也就是说动力全部用在了刀刃上，几乎没有产生损耗。