车身采用了很多铝，大概占据了车身表面的20%，帮助新车减少了80kg，3.0TFSI重3886磅，超出了3880磅的535i和3825磅的E350，特别是奥迪的四轮驱动系统占据了很大一部分重量，因此车身重量实现了很好的轻量化设计。燃油经济性自然也不错，奥迪官方称，3.0TFSI车型比以前的车声节省了14.3%的燃油，能实现这些数字和奥迪A6的启动暂停系统也是有关的。
轻量化对于行驶和操控也有好处，它采用了标准的五连杆悬挂结构，前排还增加了铝制控制臂，而后排应用的梯形连杆悬挂，当然还有空气悬挂系统的选装，而且还有一个运动模式，将车型降低了20mm。转向系统采用的是电动助力式，然而欧洲只会提供前轮驱动式版本，而只有在美国才会提供全轮驱动式作为标配。Quattro系统在标准情况下能够保证前后轮的正常分配，而在特殊情况下，扭矩可以保证40:60的前后扭矩分配。
此次我们的版本分别是S Line和空气悬挂版，S Line针对的就是535i，在18寸铝合金轮毂和运动悬挂的协助下，行驶起来相当的稳定，即使在粗糙的意大利路面，都能非常顺利的通过。转向系统相比老款A6也有很大的改善，回馈非常实用，并且给人愉悦的线性回应，车身侧倾得到了矫正并且选装的运动差速器增强了灵活性。我们更愿意在美国的道路上行驶，从而得到有关转向系统的最后结论，因为宝马5系至今并非是确切的赢家。
转向系统回馈呈线性
切换到空气悬挂之后，这里有一个明显的改善，但是附带一部分转向回馈的损失，运动性大大降低了，将A6转型为一款精致柔和的车，这是一款想当安静的车，没有机械噪音、风噪和道路带来的噪音。
3.0TFSI 机械增压发动机
2012款奥迪A6将会在美国推出3.0TFSI Quattro版，但是不要被发动机前面的“T”误导了，因为这个发动机使用的机械增压而不是靠废气驱动的涡轮增压器。发动机的的排量为2955cc，并且采用了V型6缸排列，可以提供给我们295马力的最大功率和439Nm的最大扭矩。相比较E350的参数为288马力/365Nm，而宝马535i为302马力/400Nm。
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
02025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
692025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
04:57
01:29
00:16
11:49
京公网安备 11010102004670号