当前位置 > 首页 > 评测频道 > 谁能不在乎? 试2011款雷克萨斯CT200h

谁能不在乎? 试2011款雷克萨斯CT200h

第 2/4 页:试驾2011款雷克萨斯CT200h 二
第 1/4 页:试驾2011款雷克萨斯CT200h 一第 2/4 页:试驾2011款雷克萨斯CT200h 二第 3/4 页:试驾2011款雷克萨斯CT200h 三第 4/4 页:试驾2011款雷克萨斯CT200h 四
浏览全文 (共计4页)

雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h

    不过在封闭赛道内加速时CT200h并没有数据所显示的那样有加速性迟缓的感觉。一旦右脚踩下油门,引擎转速很快达到4500转。因此该车在高速路行驶动力充沛,加速感觉凌厉,尤其是在0-60英里/小时这段最关键的阶段感觉尤其突出,有时候不知不觉时速已经超过70英里(约合112公里)。当引擎和电机高速运转时,你会听到那种类似汽艇发出的声音。在城市道路行驶时,CT200h驾驶毫不费力,非常轻松,在路口红灯变时引擎自动停转,红灯变绿灯后引擎启动悄无声息,而在低速行驶时从引擎至电机驱动之间的切换也是在不知不觉中完成的。

雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h

    该车在纯电动模式运行时非常安静,这是混合动力车与普通内燃机车型最大的不同,不过纯电动模式下的实用性并不强,最高时速只能达到28英里(约合45公里),而行驶距离仅为1英里(约合1.61公里)。不过,如果你在任何时候踩下油门踏板,这款车仿佛在瞬间重新恢复活力一样,引擎立刻启动。如果你想得到一样纯电动模式下行驶距离更长的车型,建议你还是选择雪佛兰Volt或日产聆风。

雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h

    当你坐进CT200h低矮的座椅时,第一感觉就是这并非一辆普锐斯。这两款车还是有很大区别的,首先,CT200h提供了更多驾驶模式,当你选择运动模式时,节气门反应更快,转向力度增加,稳定控制系统的干预不那么直接,另外仪表板背景照明颜色从蓝色变成红色。电子助力转向系统力度的增加是最明显的,感觉很不错。在穿桩测试时,CT200h感觉颠簸得更厉害,只不过当你刚刚感觉到这种乐趣时,稳定控制系统突然介入,借助外力形成了新的平衡。不过,不管怎么样,该车穿桩测试的速度是63.2英里(约合101.7公里),还是相当快的,超过了普锐斯的59.1英里(约合95.1公里)和HS 250h的62.9英里(约合101.1公里),接近本田CR-Z的64.1英里(约合103.1公里)。该车侧向加速性为0.86g,可以与奥迪A3(同为0.86g)和沃尔沃C30(0.85g)媲美。不过,这也暗示,如果稳定控制系统不及时介入的话,该车的侧向加速力会更大。

上一页1234下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

长安第四代CS75 PLUS上新!定价也太“不懂事”了
长安第四代CS75 PLUS上新!定价也太“不懂事”了

最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!

网上车市作者:网上车市 232025-07-18

路虎电动家族迎“新丁”!能斗得过宝马新世代X3吗
路虎电动家族迎“新丁”!能斗得过宝马新世代X3吗

根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?

智电出行作者:智电出行 42025-07-18

沃尔沃新EX30卖17.98万起!首推跨界越野版,够酷吗?
沃尔沃新EX30卖17.98万起!首推跨界越野版,够酷吗?

沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。

智电出行作者:智电出行 172025-07-18

新车上市前都要撞180次!奔驰最值钱的是自己的标准
新车上市前都要撞180次!奔驰最值钱的是自己的标准

低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!

智电出行作者:智电出行 42025-07-17

Model Y首推加长版!车身尺寸大涨,秋季开售
Model Y首推加长版!车身尺寸大涨,秋季开售

咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。

智电出行作者:智电出行 42025-07-17

雷克萨斯CT 更多 >

雷克萨斯CT
本地参考价:暂无报价 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:进口
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。