刚才说了配置并不是这辆车的重点,那么重点在哪呢?从我的体验来看,乘客空间和储物空间的充裕才是景逸提供给你最重要的特点。
景逸的前排座椅从造型上看就应该具有一定的包裹力,事实证明它的前排座椅还是比较舒适的,但是没有腰部支撑不得不说是一个缺陷,开车时间长了腰部受力较多容易疲劳。前排的空间则非常充裕,尤其是头部空间,1.8米左右身高的体验者还可以保留两拳的头部空间。
后排乘客坐在景逸上绝对是个享受,腿部空间几乎达到三圈,你丝毫不会感到任何的拘束,坐姿因此也不受限制。虽然车顶线条从车头至车尾向下过渡,但是后排乘客头部空间仍然能有一拳的余量,空间表现非常出色。
车内的储物空间设计也很出色,方向盘左侧设计了一个放硬币的盒子,由于扶手与座椅是连为一体的,所以中央通道的空间被更有效的利用起来,杯架、移动烟灰缸以及一个储物箱。四个车门都有储物格,空间还被人性化的分为两个区域,不仅如此,后门车窗控制键前也没有被放弃,具有一个单独的杯架。
后备箱很大且非常平整,需要注意的细节是景逸并未因成本的控制而舍弃后备厢照明灯,这个看似不起眼的小灯泡在晚上就像指路明灯。后排座椅放倒后可以装载体积更大的货物,比较遗憾的是座椅不能与后备箱放成一个平面。
这张图是什么意思呢?景逸的后备箱液压杆存在一些小BUG,打开后备箱时弹开的力量甚至会打到手臂生疼,而关闭时的阻力仍然不小,这哥俩儿的动作完全不是刻意的,只是瞬间的抓拍,希望厂家能考虑更换组件。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。