[XCAR 试驾 原创]
前言:说到别克S弯挑战赛,其实至今已进入了第三个年头。从2009年举办至今,赛事场次已超过80场,吸引了超过5万人次参加。2011年3月25日在广东肇庆国际赛车场,2011“别克S弯挑战赛”启动仪式暨广州分站赛在此拉开帷幕。要说此次赛事的最大亮点无疑是著名的魔力环形立体赛道进行了难度升级,另外还加入了美国邦杜兰特赛车学校规定项目“麋鹿测试”。
本届S弯启动仪式上,来自美国邦杜兰特赛车学校的总教练Michael Joseph McGovern先生和他的团队亲临肇庆国际赛车场,在我们参加比赛之前,现场驾车演示了S弯环形立体赛道的“驾驶攻略”,在之前的讲解中他也多次提到了立体赛道的入弯技巧。
此次2011“别克S弯挑战赛”的测试车辆是我们都很熟悉的别克英朗 XT 1.6T,在爱卡之前的《两厢性能轿车测试系列》中曾有所涉及,感兴趣的朋友们可以点击本文最后一页进行浏览。
升级版的魔力环形立体赛道是2011“别克S弯挑战赛”的一大看点。这条仿效世界王中王(ROC)挑战赛所设计的竞赛车道从2010年别克S弯时被引入,不仅开创了国内同类赛事的先河,同时双车并行竞速也带来无比的趣味性和观赏性。
今年的S弯挑战赛还在原有的基础上增加了邦杜兰特培训科目“麋鹿测试”。它在赛道一条小直道末段突然摆设中央障碍物,考验车手驾驶车辆回避障碍物的能力,车手驾车可以选择从障碍物两边任意一侧躲避路中间的这只“麋鹿”(此次现场比赛时主要是看信号灯,也就是说哪边显示绿灯就必须在哪边通过,否则成绩无效),然后紧跟着进入一个蛇形S弯,相当有难度,速度和刹车控制点都需要十分讲究,对于车辆在极限状态下的行驶稳定性和主动安全性更是一大考验。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。