紧急制动避险测试:该项目主要检测车辆在100km/h左右时的避险稳定性以及制动距离,测试车辆在通过制动点时进行全力制动,与此同时,我们将方向盘转动180°,使车辆的ABS系统完全进入工作状态,而车辆最终的行驶轨迹与制动距离将成为我们打分的主要依据。非常出色为3颗星,出色为2星半,依次递减为2星、1星半、1星以及无成绩。
接下来的紧急制动避险测试中,雨燕表现相对出色,一向被人们认可的灵敏操控再次得到验证。虽然制动系统采用了A0级车常见的前盘后鼓式刹车,但制动力却一点也不逊色,在车辆重心大幅前移情况下,两个前轮被牢牢的按在地上,并没出现多余的推头现象。甚至在ABS系统进入工作状态下,车头的指向性也较为清晰。
但无奈雨燕的所装备的185/60 R15轮胎更偏向经济型,导致ABS系统在后半程制动中工作过于勤奋,最终车辆从1星半的成绩点驶过,而制动距离为73.54米(常规制动距离为:42.9米)。不过由于制动距离偏长,所以减掉半星,最终成绩为1星。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。