或许山路以及高速公路的体验对一部分人来说并不重要，但就在刚刚过去的小假期中，我们却在北京郊外的山里见到了不少这样的小车。先从高速公路来说，对于雨燕这类1.5L的小型车来说，120km/h--140km/h的速度更为合适。首先，此车速下发动机转（搭载4AT变速箱的雨燕）速基本保持在2800--3500rpm之间，上属于发动机稀薄燃烧范围内，所以然受经济性更佳。
另外，雨燕在此车速时车辆稳定性还算不错，超越大型车辆时也并没有出现因侧风引起的晃动。在噪音方面，更大一部分来自轮胎，毕竟这类小车更佳注重实用性，在舒适方面有所欠佳，但也在我们能接受范围之内。
而在山路中，这辆小雨燕就显得有些乏力，就像之前在加速测试中所说的那样，原本不错的动力参数在经过4AT变速箱的传递后略打折扣，甚至以60km/h行驶时，变速箱都更愿意采用2挡，如此一来油耗便会大幅提高。
除了以上小问题外，雨燕在蜿蜒山路中的灵活性还算值得称赞，悬挂系统的支撑力度足够，使得车辆在弯中侧倾并不明显，唯有在车速稍快的情况下，身下那4条锦湖185/60 R15轮胎才开始发出不情愿的尖叫，但此时离失控还尚有距离，不必惊慌。
结语：在一众小车中，雨燕虽算不上面面俱到，但在运动天赋上的确略有所长，当然，若是厂家能提供一辆手动版本试驾车的话，上面的测试数据或许会更漂亮。不过对于初次购车的车主来说，除了略显窄小的后排空间外，雨燕已经能满足大部分要求了。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型，官方售价11.59万，叠加现金优惠和置换补贴后，低至9.99万！这款新车的出现，打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来，长安真的很“不懂事”！
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低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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52025-07-17
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