新途锐推出了Hybrid混合动力车型,我们的试驾车就是这款家族新成员,它搭载了一台3.0L机械增压发动机和一台34千瓦的电动机,并行的结构可以让两个动力源分别驱动这辆途锐。3.0L机械增压发动机可爆发245千瓦功率和440牛米的最大扭矩,而综合扭矩可以高达580牛米,官方数据这辆车0-100公里加速只需要6.5秒。
负责传递强大动力的是来自ZF公司的8速手自一体变速箱,高密度的齿比分布不仅能让动力输出更顺畅、平顺,提高加速性能,并且更高的档位在高速巡航时发动机工作转速更低,经济性和噪音也更理想。
按下点火开关后,如果电池的电能足够充足,发动机会自动熄火,可能第一次驾驶的人会认为着车没用成功,其实这时候你已经可以挂挡前进了。正常的驾驶状态,电动机会将车速提升至20公里左右,发动机此时点火介入,就是说电动机会帮助汽油发动机让车辆产生惯性,将最费油的阶段完成,虽然看上去不太起眼,但仅这一点就可节省不少的汽油。
由于新途锐搭载的电机功率并不是很大,所以正常状态下你很难完全依靠电力加速,甚至保持住一定的速度都比较困难,油门稍稍深一点发动机就会启动,此时发动机产生的电能会为电池充电。不过这套系统的节能“意识”很强,一旦你的油门稍有松动,发动机就会马上“休眠”,依靠电动机的动力来稳定车速,完全松开油门的话,能量回收系统会通过轮胎滚动来吸收能量为电池充电。
虽然大量的能量没有被浪费,但这直接导致的问题就是这辆途锐的刹车踏板异常的灵敏,毫不夸张的说属于一碰就有的状态,刚刚开始驾驶它的时候会不停地“点头”,刹车力总是来得非常突兀。好在这种突兀只出现在刹车系统上,并且依靠适应完全可以解决,混合动力系统的加速非常平滑、顺畅,不是刻意的关注将很难感到动力来源的交替。
日前根据海外媒体曝光的最新消息显示,品牌旗下Land Cruiser FJ车型,目前已由今年三季度推出至2026年初首发,预计最快将于明年上半年陆续开售。同时新车也有望在后期导入国内市场销售,并有望同步推出三种不同动力车型供消费者选购。
根据丰田官方发布的最新销量数据显示,今年一季度丰田改款的Tacoma皮卡车型销量猛增188.2%,达到 23,949辆,前三月销量增长了177.5%。其市场销量仅次于RAV4(41,509辆)和凯美瑞(29,661 辆),甚至超过了卡罗拉(21,495 辆)。
根据通用汽车一季度销量数据显示,集团一季度销量同比增长16.7%,总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车,同比增长13.7%;GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%,成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
根据福特汽车官方公布的数据显示,2025年第一季度Mach-E(电马)的销量较2024年第一季度增长了21%,总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型,销量下滑31.6%,从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%,至32,595辆;Bronco Sport销量涨幅5.7%,至33,363辆、Escape(锐际)销量涨幅2.1%至37,357辆。
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