打造“传祺”爱卡汽车试驾广汽传祺2.0L

    [XCAR 试驾 原创]

    传祺――通过名字就可以看出广汽对悬挂自己标志的新车寄予多大的期望，让传祺成为传奇并非不可能，或者说广汽已经走出了传奇的一步。源自意大利传奇品牌阿尔法罗密欧的核心技术以及两款创造国内中级车销量传奇的日系车的人体工程学设计，我简直无法从这个组合中看到什么破绽。

    但是汽车这个复杂的工业产品显然不是看上去的那么简单，极具优势的基础可以让产品水平有更大的突破或者说保证，但是具体到调教、装配等等细节部分时我们很难说有些特质是可以被保证的。我们有幸抢先拿到了这款颇具“传奇”意味的传祺试驾车，虽然之前广汽曾举办过针对这款车的媒体试驾活动，但紧凑的行程安排远不如把车踏踏实实借回来体验更充实。

    当我第一天把这辆“缤纷”的试驾车停进自家小区的时候就引起了小范围的潜在用户“关注”，不少邻居们饶有兴致的对这辆是什么车、多少钱、好不好开以及我是干什么的等等问题产生了浓烈兴趣，当然也不乏有过分开朗的邻居“要求”到车内坐坐，我自然“大度”的欣然应允。最终我在做了十多分钟的“传祺大百科”之后，得到了普通消费者对于这款车简单却直接、有价值的回馈信息：“这车看着挺大气的”、“车里还挺豪华的”、“哎！地儿不小啊！”、“质量怎么样啊？”“你开这车跑偏吗？”。

    如果较真儿的说传祺的外型设计缺少一些经典元素，采用借鉴的设计仍然有些许明显，不过值得认可的是广汽也为其加入了自己的语言，比如从飞翔的鹰身上获取的中网设计灵感，还有可以增加力量感和视觉冲击力的发动机舱盖上富有张力的线条，两者呼应赋予了传祺更多的动感。

    两个大灯作为中网线条的延展与中网配合贯穿了整个车头，令车头的视觉效果更加宽大，融合了转向、远近光和LED示宽灯的大灯总成因为透镜氙灯的应用而显得锐利了很多，大灯总成的装配工艺和材质选择也显得非常细致、高档。前杠下沿的小唇边极具运动气质，其视觉效果类似于很多需要额外加装的小包围，这一设计也迎合了目前很多厂商所流行的风格。

    为了让驾驶者拥有更好的内座舱头部空间，传祺的C柱下滑角度相对增大了一些，侧面腰线的设计并不复杂，以至于不让侧身显得过分枯燥，由由前轮拱直射车尾并在C柱部分开始轻微下滑融入尾灯上沿。六款车中配置较高的三款都采用了225/45R17尺寸的轮胎规格，17寸的多条幅轮毂样式与整车风格还比较吻合。