不久前自由客进行了小改款,我们此次试驾的是改款后的2011款车型,也正是国内即将正式引进的车型。
自由客的外观更具有Jeep的范儿!大圆灯和具有棱角的车身线条都赋予了自由客强壮的性格。在尺寸方面,长宽高分别为:4411mmX1756mmX1637mm,比指南者长了6mm,窄了54mm、低了4mm,轴距方面两者完全一样均达到了2635mm,是紧凑级SUV的标准定位区间。不过可能是由于自由客外形棱角分明的关系,从视觉上我们普遍会感觉自由客要略大一些。
很多车迷对于自由客都有着不错的好感,因为它除了自身越野能力要更好一点外,更重要的一点是我们总能在自由客身上找到老款Jeep的影子,比如从侧面看上去就与经典的切诺基车型有着很多近似的元素。
车尾的造型依旧简单,车顶行李架以及没有任何花哨成分的长方形竖置尾灯均将Jeep最纯粹的气质恰如其分的表现出来。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。