一切表面的东西看完了,我们再来看看新骐达的动力总成。一台名为HR16DE的1.6L自然吸气发动机被安置在新骐达体内,从官方数据来看,最大功率:93/5600(kw/rpm),较老款提升了13kw,最大扭矩:154/4000(Nm/rpm)。较老款提升1Nm。
而在技术方面,新骐达搭载的HR16DE发动机则采用了DIS燃油双喷射系统,该系统主要亮点为,每缸装备两个喷油嘴,最大限度提高了油气混合的均匀程度,从而使车辆的动力性以及让有经济性有所提高。
变速箱方面,日产依旧给了我们两个选择,一台5挡手动变速箱、一台XTRONIC CVT无极变速箱,而此次我们试驾车型为前者。在实际驾驶过程中,这台变速箱表现一如既往的出色,无论入挡的力度还是挡位间的行程,都恰到好处。另外,这台变速箱的齿比编排较为合理,前3个挡的齿比偏密,使得发动机可以最大限度发挥其性能,对车辆初段加速起到一定帮助,而4、5挡的齿比逐渐拉大,高速行驶时有效降低发动机转速,尽可能提高车辆燃油经济性。
而另外一台XTRONIC CVT无极变速箱在性能方面并没有我们预料中的那么柔弱,虽然在全油门加速时,发动机转速依旧会攀升至5000rpm左右,并发出让人不适的嘶吼升,但好在此时车速提升较快,基本在短时间内就能达到较为理想的行驶速度,可见这套传动系统的工作效率还算不错。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。