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小雅宜人 爱卡试驾雷诺风朗豪华导航版

第 2/4 页:2. 内饰品质出众 导航不太好用
第 1/4 页:1. 优雅外观 倒车雷达人性化第 2/4 页:2. 内饰品质出众 导航不太好用第 3/4 页:3. 座椅舒适 乘坐空间可圈可点第 4/4 页:4. 驾驶轻松 CVT表现出乎意料
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    进入到车内,风朗让我们看到了一款进口车型应有的品质,做工的细腻程度可见一斑,加之黑色与银色的搭配,烘托出一种档次感。中控台的材质均为软质材料,按钮小巧,排布有别于我们常见的车型,需要对位置了熟于心后才能使用无碍。

雷诺 2011款风朗

    看上去单薄的方向盘,手感却是出乎意料的好,左手边6个功能按钮横向列置,用起来十分方便,与垂直面的夹角很大的仪表盘,为避免读取信息反光而设计,转速表6000转以上即为红区,而发动机的最大功率也是在6000转爆发,如此看来,想要将风朗的动力发挥到极致并非易事。

雷诺 2011款风朗

雷诺 2011款风朗

雷诺 2011款风朗

    四门一键式车窗升降的配置很厚道,前车门储物格较小,只能塞进去一瓶矿泉水,后车门则没有提供放东西的地方,有后排出风口,但看上去此处有点过分低调了。

雷诺 2011款风朗

雷诺 2011款风朗

    一键式启动如今已不算高端配置了,而卡片式车钥匙及点火方式均与众不同,钥匙除了常规的车锁控制和后备箱开启,还提供了大灯的开关功能,点火需要将“卡片”插入启动按钮边上的卡槽,车辆启动之后拿出钥匙也不会灭车。

雷诺 2011款风朗

    我们试驾的顶配豪华导航版,配备TOMTOM公司打造的原厂导航,这款导航屏幕不是触摸屏,需要用专门的遥控来操作,且欧洲人的思维方式不适用于中国人的习惯,这项人机交互配置与常规导航有很大不同,即便是熟悉了,用起来也不方便。导航遥控器的专门放置位置在挡把后方,而在其余两款没有导航的风朗上,这里是一个杯子架,而在其后方的扶手箱出,出现了定速巡航按钮。

雷诺 2011款风朗

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