奥迪近日SUV市场算是比较晚的,但现在正在奋力赶上。奥迪Q7 2005年才上市,比大众途锐晚了三年,中级尺寸的Q5三年后推出,又过了三年才发布更小的Q3紧凑型SUV。奥迪高层认为Q3太小显然不适合喜欢大型车的美国市场,在这次试驾中Q3项目经理告诉我不会为了满足美国标准而更改Q3的设计,目前也没有向美国出口这款车的计划。
不过,在试驾过程中他又表示全新Q3其实无需太费力进行大改就能满足美国安全标准。如果相同尺寸的宝马X1可以在美国销售,相信奥迪Q3也能获得消费者的认可。引擎Q3采用的是横置全轮驱动系统,因此它的车厢空间与采用纵置引擎的Q5相比并未受到太大影响。Q3在欧洲的价格比Q5便宜15%,而两车配置水平和动力系统都差不多。
实际上,Q3的轴距和基本悬挂硬件都与大众途观共享,这一点也会吸引美国消费者,有了上述这些因素,车身尺寸的大小就不是最大问题了。这款车除了采用与Q5相同的155千瓦/211马力2.0升TFSI引擎外加Quattro全轮驱动和双离合器变速器外,还可提供其他引擎,这一点也将取悦于美国消费者,另外在市场上也没有直接竞争车型。
随时随地看车、聊车1体验爱卡汽车口袋版:
『iphone手机端程序下载』
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。