首先在山路试驾时我驾驶的Q3搭载了一台与奥迪TT ES共享的300马力五缸涡轮增压引擎，它强劲的动力表现足以让人兴奋。我还试驾了搭载140马力柴油机的Q3，该车不仅没有柴油车常见的动力不足，而且很安静。在美国市场它有望成为新的绿色SUV明星车。奥迪还非常注意降低车身重量，采用了铝制引擎盖和尾门，这有助于提升车辆燃油经济性。
虽然对于美国消费者来说Q3显得有些小，但它看上去并没有实际尺寸那么小。坐在前排可以带给你足够的自信，而且车厢内部足够宽敞，中等身材的人并不会感到紧张，前排视野开阔，甚至超过很多同级SUV。
Q3车头是一个大嘴形格栅，两边是一对LED前大灯，同样富有雕刻感。车尾采用红色尾灯组，包裹性很强的尾门和非常陡直的后风挡玻璃。在车辆内部，所用材质没有任何廉价感,表面隆起的铝制空调温度调节按键质感非常好，甚至超越了劳斯莱斯车上的按键。座椅支撑性很好，仪表板不仅角度合适，人机工程学设计很合理，而且清晰易读，这方面几乎是无可挑剔的。选装的内部照明套件采用LED照明系统提升了车厢内的氛围，扬声器和杯座边缘都增加了LED照明。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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