该车可选装S-Line底盘,它的弹簧更硬,但也会因此会对行驶舒适性造成影响,同时对于操控性的提升并无裨益。另一项选装件是奥迪的自适应阻尼系统,这对于舒适性比标准设置有小幅但能感觉得到的提升,因此是一项值得安装的配置。
当车辆在高速路行驶时,各项设备运行良好,不仅引擎噪音很低,而且由于轮胎的侧壁很厚,胎噪声也很小,比奥迪的运动轿车和掀背车都更安静。谈到掀背车,值得一提的是Q3与2012款A3的联系,该车是在今年春季日内瓦车展亮相的A3概念车基础上开发的,除了轿车版之外还将有掀背车。新款A3掀背车是奥迪首款采用大众集团MQB平台的车型,而Q3实际上利用的是老的PQ35平台,包括现行版A3和高尔夫也都一样。这是由于带有越野悬挂的MQB平台仍需几年以后才能推出,而经过改进更成熟的PQ35平台已经完全应用于现行版途观上,因此可以直接拿来就用。
因此,虽然Q3采用了下一代奥迪车的设计语言,而且也配备了最新的驾驶员辅助系统和卫星导航设备,但它的内部结构实际上是老旧的,只不过由于调校得好,你感觉不到而已。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。