面向未来 体验日产LEAF聆风纯电动汽车

    目前，全球能源的持续萎缩，导致油价不断攀升。人们也从未停止新能源开发与利用的脚步，还记得小时候坐着有轨电车的兴奋，想象着有朝一日也可以驾驶着电动汽车驰骋在公路上。而随着近几年纯电动汽车技术的逐步成熟，这一梦想也开始变成现实。

    在众多电动汽车中，日产聆风无疑是最独特的一个，不是它憨态可爱的外形，而是它已经在美国、日本等国家上市，进入我国的时间也已经提上了日程，聆风即将成为我们生活中的一部分，你做好准备了吗？

    一、外观

    在还未见到聆风之前，满脑子还充斥了各种概念车的想法，夸张的外形，极具科技与未来感的设计。但当第一眼见到聆风，却发现它并没有想象中得多么夸张。也许是因为它已经成为一款量产车的缘故，外形看起来与平常汽车并没有很大的区别，如果说有一些别扭的话，倒是聆风没有进气栅和排气管，这就是它与现在燃油车最显著的区别吧。

    由于日产聆风不是采用传统发动机，所以取消了大面积的进气栅，只在前脸下部保留了小型的进气栅，在日产LOGO下方巧妙设计成充电接口；同时日产聆风是零排放，所以在车身尾部也看不到了排气管熟悉的身影，相信在行驶在聆风后方的驾驶员看到一定觉得很不适应。

    日产聆风的长、宽、高为4445mmX1770mmX1550mm，轴距达到了2700mm，这与紧凑级车型的数据相近。聆风并没有因为是电动汽车的原因，而缩减车身尺寸。这些都得益于日产汽车独创的电动汽车平台以及隐藏在地板中的叠式锂离子电池，使聆风的内部空间完全没有受到干扰。聆风虽然是一款全新设计的车型，但侧面来看很容易让想到琪达的影子。

    不过日产的工程师为了优化空气动力学，将聆风设计的更加低矮扁平，从前保险杠一直延伸至车尾的腰线设计，不仅让将聆风的线条勾勒的不是那么阳刚，同时风阻系数也降到了惊人的0.28！减少了动力损耗，提升了续航能力。在高速行驶中，也较好的控制了风噪，增加车内的静谧性。

    日产聆风采用了蓝色反光材质的大灯，其饱满形状可以有效将气流分隔开来，降低两侧后视镜上的阻力，而大灯内部也选用更加节能的LED光源，耗电量仅为传统车灯的10％，相比较传统汽车大灯将更加省电，同时延长了日产聆风的续航能力。

    日产聆风的尾部设计将空气动力学发挥的更加淋漓尽致，后部保险杠与车身线条完美融合，同时阶梯式的设计，突出了聆风尾部的立体感。鲨鱼鳍式扰流板的设计，也起到了稳定车身底部气流的作用，保证了日产聆风在高速行驶的车身稳定，增加了一定的安全系数。

    日产聆风采用了目前普遍的五幅式轮毂，与普通汽车区别不大。轮胎来自普利司通的205/55 R16的型号，较窄的胎面能够有效降低滚动阻力，同时也减少了耗电量，这也符合聆风的环保理念。