三、动力配置
日产聆风的电池组最大输出功率可以达到90千瓦,电动机的输出功率则有80千瓦,扭矩峰值能够达到280牛•米。在完全充电的情况下,可以实现160公里以上的巡航里程,其在加速方面的表现甚至优于很多中小排量内燃机汽车,而这些,都是在100%零排放的基础上实现的。
由于电动机的特点就是扭矩输出稳定,不存在转速的概念,所以聆风起步阶段的加速十分迅猛。深踩油门踏板,电动机从启动开始就具备全扭矩的特性,油门会做出灵敏的反应。在加速过程中,持续力道供应充沛。
聆风在车头前方布置两组充电接口,一组用于在快速充电站完成的临时性快充电,半个小时内可以充80%的电量,而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。在充电过程中,位于车内前挡风位置处的灯泡会提示其充电状态,在车内的仪表台上,则会清晰地显示当前的充电量。
聆风也搭配专用的车辆充电器,并且在充电器上也配有指示灯,显示目前的充电状况,方便充电管理,即使不启动汽车就可以完成充电。虽然设计上没有什么特别之处,但是易用性和人性化的设计更加符合聆风的身份吧。
日产聆风虽然在满电的情况只能行驶160公里,也注定它只是一款城市性轿车的定位,同样较大的车内空间和低廉的使用成本,就为了人们节约了高燃油的负担。同样零排放对于环境来说也是一件好事,相信在国家大力发展充电配套设施的同时,你我在不经意间就看到了聆风出现在我们生活中的身影,相信那一天不会很远。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷卡宴轿跑版纯电车型路试谍照图片,新车预计最快将于2026年首发亮相,并计划将于2027年中期上市开售。同时新车也有望在后期,继续以进口形式导入国内市场销售,并保留其燃油版车型同台销售。
日前据特斯拉工程副总裁Lars Moravy暗示,品牌计划将在今年年内推出更新版Model S以及Model X两款车型,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,最快将于2026年上半年陆续开售。同时新车也将在明年,继续以进口形式导入国内市场销售。
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新Q9大型全尺寸SUV车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并计划将于2026年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及雷克萨斯LX等车型。
目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试,新车将使用Factorial Energy的电池,并配备浮动电池载体。其电池供应商表示:“当电池充电时,材料会膨胀,而当电池放电时,材料会收缩。”为了实现这一点,电池配备了“气动执行器,可在充电和放电过程中与电池体积变化相互作用,从而掌握电池的性能和寿命。”
星途揽月C-DM在沙特利雅得开启全球预售,定位“礼宾级大7座电混旗舰SUV”,推出180超长续航Max四驱与Ultra四驱两款配置,预售价23.99万-25.99万元。