[XCAR 车市 原创]
2011英菲尼迪G系极风之旅于3月20日正式启动，首先经过各经销商店的预选赛选拔，晋级者将参加西区（成都）、北区（北京）、南区（广州）和东区（上海）四个大区的晋级赛。英菲尼迪将从参加各区晋级赛的选手中，分别角逐出5名优胜者进入总决赛。总决赛在上海国际赛车场举行，来自全国的晋级选手将为本年度的MASTER G称号一决高下，最终优胜者还可以获得英菲尼迪G37轿车一年的使用权。
7月30日-7月31日，北区晋级赛在北京金港国际赛车场隆重举行，超过200名参赛选手通过3个环节的竞赛各显其能，目标只有一个“INFINITI MASTER G”。
本次北区晋级赛的两位主角依次为英菲尼迪G25 Sedan与英菲尼迪G37 Sedan，两部车搭载的VQ系列发动机连续14年蝉联全球十佳。前置发动机后驱平台又赋予他们无限的驾驶乐趣。
赛前，英菲尼迪官方进行了2011赛季G系极风之旅的介绍，作为不可或缺的重要环节，比赛流程以及技术方面的讲解令参赛选手们获益匪浅。深入了解英菲尼迪G系车型的性能特点，对比赛项目乃至日常驾驶都有很大帮助。
本次北区晋级赛共分为竞赛环节与赛道体验两部分。竞赛环节中，参赛者将驾驶英菲尼迪G25 Sedan完成不等距绕桩+紧急避让；“8”字往返绕桩；趣味倒车3个G Force项目，并分别计时相加作为比赛成绩。赛道体验部分则用来展示G37 Sedan的驾驶魅力，不计入总成绩。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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