G Force 3:趣味倒车
第三个项目是趣味倒车。与前两项稍显激烈的速度比拼相比,这个环节更多需要参赛选手展现他们细腻的一面,看似平淡无奇的趣味倒车其实最能拉开成绩差距,事实也证明这个项目对于最后的结果起了决定性的作用。选手从起点开始倒车,借助倒车影像系统按照桩桶摆放的线路最终通过终点计时器。
G Force 4:赛道驾驶体验
最后的赛道驾驶体验环节中,选手们的座驾更换成英菲尼迪G37 Sedan,教练车作为头车引导选手们进行赛道驾驶体验。
在专业的赛道上驾驶,是对车辆运动性能的极致考验,英菲尼迪G37 Sedan强劲的动力,出色的运动化底盘调教,还有悦耳的发动机轰鸣都令参赛选手们兴奋不已。
赛后,在众人羡慕的眼光中,英菲尼迪官方在北区晋级赛优胜选手的参赛手册上盖上了象征进军上海国际赛车场的PASS印戳,他们将作为北区选手的代表参加本年度G系极风之旅最后的决赛,也许MASTER G就隐藏在他们之中。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。