两款车的空间方面表现整体差异不大，但是还是有所区别，前排乘客都能得到充足的空间，头部距离车顶也均有超过一圈的距离。两款车型的座椅都非常宽厚，对身体的活动自由都留有较高的空间，但相应的两款座椅的包裹性也都一般，支撑力也不是非常充足。
虽然雅阁的轴距比索纳塔多出了5毫米，但实际的在后排的腿部空间表现中反而轴距更短的索纳塔占据了优势，不得不承认雅阁两拳的腿部空间已属十分出色，但是索纳塔的后排腿部空间甚至超过了两拳。索纳塔C柱线条下滑较早，原本会影响到后排乘客的头部空间，但设计师在后排乘客头部处设计了凹陷的车顶，所以头部空间仍然比雅阁更加宽裕。
后排座椅中央都设计了扶手，索纳塔的扶手高度比雅阁的扶手更符合乘客手臂最舒服的角度，我们的体验者也认为索纳塔的后排中央扶手高度更加舒适，手臂可以受到更多的承托力。
车内储物格的设计对于这两辆车来说都是强项，但相比较之下，索纳塔的储物格更多、更大，除了四个车门的水杯架、储物格、手套箱等常规的位置之外，索纳塔在挡杆前方的储物格是我们最常用的地方，地库卡、临时停车卡、香烟、钱包等等七零八碎的东西都被放在这里，而雅阁在此处虽然也备有储物格，但是多出一个打开盒盖的动作让我们这些懒人都觉得麻烦，所以我们对索纳塔的储物便利性更加满意。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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