两款车的动力配置明显索纳塔更具优势，在0-100公里加速测试中，索纳塔率先站在了起跑线上，随着车轮短暂的滑动，索纳塔伴随着比较明显的抬头现象呼啸而去，发动机转速直至接近4000转才开始完全发力，转速表指针刚刚越过最大马力输出转速后就迅速进入2挡，换挡动作非常平顺，用时9.7秒达到100公里时速。而雅阁起步时轮胎几乎没有发生空转，即便是发生了，那也短暂到令人难以察觉，车身姿态保持非常平稳，但可惜变速箱的动作并不算麻利，发动机需要进入4500转才开始全力爆发，最终用时10.8秒。
100公里时速至静止刹车测试中雅阁的车身姿态抑制不及索纳塔八，但是最终的制动距离雅阁却占据了一定优势。本次的制动成绩和加速成绩由于场地抓地力的原因而与之前我们测试的成绩有些差异，但本次的两款车均在这块场地进行测试，所以相对环境是公平的，这组成绩更多是对比体现两款车性能的差异，不是两款车最优秀的成绩。
总结：从全面的对比体验中，索纳塔绝对有实力成为“后浪”，更时尚的外观、内饰以及更丰富的配置都有着强大吸引力，虽然数据上吃亏，但实际表现却让一向以空间见长的雅阁没有占到便宜。而“老姜”雅阁在同样尺寸的车型中却保持着一定的驾驶乐趣，空间、配置各方面虽无优势但却也没有明显劣势，均衡是其最大的竞争力，良好的品牌影响力和产品质量口碑也是无形的杀手锏。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
03:16
02:33
01:56
00:30
京公网安备 11010102004670号