[XCAR 试驾 原创]
不知大家是否还记得去年的MINI中国任务,精彩纷呈是这个极具挑战性质的活动的最大看点,与此同时,以倡导娱乐大众的形式为己任的设计形式也吸引来了不少老百姓前来参与。可以说,MINI中国任务既蕴含着独到的MINI文化,同时也无时不刻在引诱着各地忠实粉丝的强烈欲望......。在这里其实我倒觉得,不论你是不是MINI粉丝,是不是悉知每一款MINI车型,只要拥有一颗重在参与的心,那么就来一同品味与感受MINI所带来的浓郁气息与氛围吧。
今年“MINI中国任务”的主题是“37号计划”。“37号计划”缘起1964年、1965年及1967年三届蒙特卡洛赛车的冠军传奇,身披37号战衣的MINI赛车从此名扬赛道,同时也作为传奇的重要组成而载入史册。2011年起,MINI投入“世界拉力锦标赛(WRC)的战斗中,重披37号战袍,叫板遍及全世界的雨林、泥泞、雪地、沙漠及山路赛道。
2011年度的MINI中国任务分三个阶段:海选、区域复赛和全国总决赛,全程将历时4个多月。此次我们向您报道的活动属于媒体杯北区复赛,各位参赛选手为了能够挑战自己以及挑战极限,都纷纷拿出来自身的真正实力投入其中。虽然最终大奖必须要进军最终总决赛并取得冠军才可得到,但是三个月的MINI车型使用权还是相当具有诱惑力的,毕竟来到此地参加项目挑战的各位选手都是MINI品牌的忠实粉丝,况且一年也仅有那么一次,机会实在难得啊......
虽然活动还未开始,但是现场的氛围早已达到了第一个高潮,有些人在勘察赛道,提前熟悉路线,有些人在忙乎着拍照留念,因为现场停放着所有你能想象到的任何一辆MINI,而且所有车辆的外装都是个性十足,这简直就是“MINI控”们的视觉天堂。另外,在场地的一角还有象征着MINI品牌文化的各种纪念品柜售台......。总而言之,每一届的MINI中国任务都拥有着自身独到的魅力所在,而作为我们而言,细心品味与感受这种氛围才是最重要的。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。