重头戏现在就要登场，每一位参与者早已跃跃欲试，要在赛场上拼个你死我活。不过在开赛之前还是先要进行必要的安全培训，教官会详细对赛场内外的每一项细节进行剖析，而对于我们，认真听取每一个比赛项目的规格和路线才是最重要的。其中的比赛项目包括：“37号赛段”、“街区脱逃2.0”和“末路英雄”。
首先是第一项：“街区脱逃2.0”，所谓“2.0”版本指的就是相比初赛阶段的“1.0”版本进行了更新，难度有所加大。在赛道最初阶段，设置有一个倒车入库，待车辆完全进入库中，方可继续向前比赛。这之后参赛者必须全油加速，不过还是需要在一个所料泡沫制成的模型车之前提前减速进行闪躲，然后紧接着是一个很急的左弯，之后再次全油加速并再接一个中速左弯，过弯之后就马上需要采取中度刹车并连续闪躲两辆模型车，最后继续全油。在到达终点前要利用手刹进行一个180度小甩尾（不是180度调头，因为是在空间极其有限的小型赛道U型弯中完成甩尾！难度可想而知啊）并将车辆停在象征着停止区的区域方可结束比赛。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
52025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
01:00
01:35
00:45
00:34
京公网安备 11010102004670号