就在前不久长安福特S-MAX车型正式有了中文名“麦柯斯”。这个命名方式有点出人意料,是不是太过于简单了?更让人难以接受的是给S-MAX取名的这位幸运者获得了S-MAX的使用权……不去深究这次活动的背景是什么,单说这个名字我觉得还不如原来的好听,最后也没公布其中蕴含的意义;另外值得一提的是福特不止有S-MAX还有C-MAX、i-MAX车型,这么说长安福特以后是不准备引进其他MAX车型了?如果引进的话名字怎么叫?“大麦柯斯”、“小麦克斯”、“新一代麦柯斯”?
话说回来,S-MAX从上市以来销量一直是温吞水,一年几千辆的成绩实在是很难让长安福特满意。在上市之初反复强调的运动型多功能轿车(SAV)概念,看来过人还不是很理解,更多的人还是愿意把它看成是一辆MPV。而在相对冷淡的商务车市场,S-MAX这样的车型又显得格格不入。我想这也许就是它目前处于尴尬境地的一个原因吧。为了给它平反,也为了更多的了解这款SAV,我们决定亲身体验一下,不过让我们先忘了它的中文名,还是叫它S-MAX吧。
昨晚,2025款阿维塔12上市,售价区间26.99万元-42.99万元,起售价与老款一致。若抓住限时优惠机会,消费者不仅能享1万元现金权益,还可获得至高价值4万元的配置权益,涵盖高阶辅助驾驶功能、25扬声器英国之宝音响系统和21英寸轮圈等,权益后到手价25.99万元-41.99万元。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
沃尔沃XC70的历史可以追溯到1999年,当时它是以V70 Cross Country(XC的名字诞生,是基于V70旅行车打造的具有四驱系统和更强通过性能的跨界车。2007年,全新一代V70 XC启用了XC70 的新命名,而我们今天重点要说的2016年,正是XC70生命周期中的重要一年。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。