就在前不久长安福特S-MAX车型正式有了中文名“麦柯斯”。这个命名方式有点出人意料，是不是太过于简单了？更让人难以接受的是给S-MAX取名的这位幸运者获得了S-MAX的使用权……不去深究这次活动的背景是什么，单说这个名字我觉得还不如原来的好听，最后也没公布其中蕴含的意义；另外值得一提的是福特不止有S-MAX还有C-MAX、i-MAX车型，这么说长安福特以后是不准备引进其他MAX车型了？如果引进的话名字怎么叫？“大麦柯斯”、“小麦克斯”、“新一代麦柯斯”？
话说回来，S-MAX从上市以来销量一直是温吞水，一年几千辆的成绩实在是很难让长安福特满意。在上市之初反复强调的运动型多功能轿车（SAV）概念，看来过人还不是很理解，更多的人还是愿意把它看成是一辆MPV。而在相对冷淡的商务车市场，S-MAX这样的车型又显得格格不入。我想这也许就是它目前处于尴尬境地的一个原因吧。为了给它平反，也为了更多的了解这款SAV，我们决定亲身体验一下，不过让我们先忘了它的中文名，还是叫它S-MAX吧。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
102025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
72025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
42025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
62025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
42025-06-27
京公网安备 11010102004670号