外观:商务时尚 满足商务及家用两种需求
国产马自达8在外观上是一款原汁原味的引进车型,其外观设计与海外版车型只有细微差别,车身长宽高分别为4860 mm、1852 mm、1685 mm,轴距2950mm,车身尺寸与竞争对手相比不占优势,但大气的设计与任何对手相比都不会显得逊色。
马自达8的进气格栅遵循最新的家族设计,不过这个笑脸与马自达5和马自达3这些家用车相比显得要严肃一些,看上去更像是个盾形。不过夸张的造型和大量运用的镀铬装饰显得相当抢眼,与国产睿翼造型类似的雾灯则是在我看来最为出彩的设计,较宽的位置增强了前脸的稳重感,而不规则的曲线设计又使其在稳重之余不失动感。
与热闹的前脸相比,马自达的侧身显得要简单一些,这对于非常喜欢在腰线上做文章的马自达而言多少显得有些另类,但是对于一款MPV车型,这种简单的设计却显得非常到位。看来马自达的设计师在车身定位上的把握还是比较到位的。
说完了前面最后来说说车尾,在我看来车辆的尾部是最难设计的,很多前面很漂亮的车后面却拖着一个吊车尾的屁股,整体效果大打折扣,而马自达8的车尾却给我留下了非常好的印象。尾部的设计风格与车头相呼应,尾翼、双镀铬排气管以及车身的线条都让马8再次流出马自达的运动本色,而恰到好处的棱角又避免了车尾迷失在一面负责的线条中,使整个车尾很好的融入了动静结合的整体风格。
如果只从商务的角度上看,马8也许显得不够纯粹,但它却把商务和家用很好的结合到一起。在现实生活中,一专多能显然比一门精更加方便,坐着马8出去办事儿不会丢面子是必须的,而平时自己开着出去还可以避免被人当成司机的尴尬,而这正是我把文章的题目定名为“商务时尚”的主要原因。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。