外观:商务时尚 满足商务及家用两种需求
国产马自达8在外观上是一款原汁原味的引进车型,其外观设计与海外版车型只有细微差别,车身长宽高分别为4860 mm、1852 mm、1685 mm,轴距2950mm,车身尺寸与竞争对手相比不占优势,但大气的设计与任何对手相比都不会显得逊色。
马自达8的进气格栅遵循最新的家族设计,不过这个笑脸与马自达5和马自达3这些家用车相比显得要严肃一些,看上去更像是个盾形。不过夸张的造型和大量运用的镀铬装饰显得相当抢眼,与国产睿翼造型类似的雾灯则是在我看来最为出彩的设计,较宽的位置增强了前脸的稳重感,而不规则的曲线设计又使其在稳重之余不失动感。
与热闹的前脸相比,马自达的侧身显得要简单一些,这对于非常喜欢在腰线上做文章的马自达而言多少显得有些另类,但是对于一款MPV车型,这种简单的设计却显得非常到位。看来马自达的设计师在车身定位上的把握还是比较到位的。
说完了前面最后来说说车尾,在我看来车辆的尾部是最难设计的,很多前面很漂亮的车后面却拖着一个吊车尾的屁股,整体效果大打折扣,而马自达8的车尾却给我留下了非常好的印象。尾部的设计风格与车头相呼应,尾翼、双镀铬排气管以及车身的线条都让马8再次流出马自达的运动本色,而恰到好处的棱角又避免了车尾迷失在一面负责的线条中,使整个车尾很好的融入了动静结合的整体风格。
如果只从商务的角度上看,马8也许显得不够纯粹,但它却把商务和家用很好的结合到一起。在现实生活中,一专多能显然比一门精更加方便,坐着马8出去办事儿不会丢面子是必须的,而平时自己开着出去还可以避免被人当成司机的尴尬,而这正是我把文章的题目定名为“商务时尚”的主要原因。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。