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赛道试驾兰博基尼 Aventador LP700-4

第 1/4 页:兰博基尼迄今最强旗舰
第 1/4 页:兰博基尼迄今最强旗舰第 2/4 页:从头至尾贯彻轻量化第 3/4 页:速度与奢华并重第 4/4 页:赛道感受淋漓尽致
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    撰文/小亮‧摄影/小亮

    面对700匹的动力,老实说,即便有着多年试驾的经验,仍是不免心中惴惴。但面对F1赛道最难处理的开头路段,按着教练的指示,在大直线底减速、又立刻先右后左地通过著名的S弯道,并放纵地在3号弯中加油高速出弯后,心情整个轻松了起来,也让我对于这辆最接近F1赛车的量产车,有着油然而生的亲切感与赞叹。

兰博基尼 2011款Aventador

    这种心境的转折,发生在马来西亚的雪邦赛道,我正坐在意大利Lamborghini车厂最新的顶级旗舰产品Aventador LP700-4之中。

兰博基尼 2011款Aventador

    十年磨一剑,打造Lamborghini史上最强旗舰车款

    犹记得2001年Lamborghini推出Murcielago时所带来的轰动:延续Diablo的低扁车身、超时空的设计风格、全球首创的电动开阖进气口、580匹的动力,再加上Lamborghini贯有桀傲难驯的驾驶风格,让全球顶级客层无不摩拳擦掌,一心想要征服这款不驯的蛮牛,彰显自己的社会地位与不凡的驾驶功力。

兰博基尼 2011款Aventador

    匆匆十年已过,科技的进步,虽然Lamborghini引擎输出不断提升,Murcielago从原本的580匹提升至640匹甚至是SV版的670 匹,10年前的前卫,亦也不免略显花华老去,销售量亦渐渐下滑。一如当年Murcielago取代销售11年的Diablo,Lamborghini倾全厂之力,集结了过去10年的造车工艺之大成,在2011年发表了这款全新的旗舰车款─Aventador。

兰博基尼 2011款Aventador

    以1993年在斗牛大赛表现突出的西班牙公牛Aventador为名,Lamborghini在其上采用了许多全新的技术,不仅是Lamborghini品牌首见,也是全球量产车市场中少见的设计。全新卓越的设计,在一公布便吸引了全球顶尖客层的目光焦点与订单,再次稳固Lamborghini在超跑市场中的地位。

兰博基尼 2011款Aventador

兰博基尼 2011款Aventador

    精心调校V12引擎,输出700匹马力

    对于讲究绝对力量的Lamborghini,Aventador采用全新的V12引擎,排气量达6,498c.c.,在精密的调校以及平衡下,红线转速高达8,250转,让动力再次向上一个级距,正式跨入700匹的门坎,成为量产超跑市场中的全新指标。

兰博基尼 2011款Aventador

    而对于超级跑车而言,动力并不是终极的目的,只是通往终极目标─速度的手段。在Aventador上,Lamborghini更大量采用了轻量化的技术,除了提供更敏捷的操控反应外,更让Aventador 700匹的强大动力能有更凌利的表现。

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