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更高更壮 试驾评测进口MINI COUNTRYMAN

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11.MINI COUNTRYMAN - 四驱系统

Countryman

Countryman

COUNTRYMAN的亮点之一就是装备了四驱系统,不过只有1.6T版本才配备,1.6L版本采用的依然是前轮驱动。

这套名为“All 4”的四驱系统并非宝马X系列那一套,因为COUNTRYMAN来自MINI的前驱平台,并非X系列平台。这套四驱系统属于多片离合器结构,正常情况下采用前轮驱动,只有当前轮打滑的时候离合器才会将部分动力传给后轴。这种“被动式”的四驱与X系列那套智能的四驱相比,技术上没有那么先进,功能亦没有那么强大,属于城市SUV常用的结构,好处就是结构简单、成本较低、维护方便,不足之处就是越野能力一般,对提升公路操控性能的帮助也不是太大。

不过我觉得COUNTRYMAN还是很有必要提供这套四驱系统的。作为小型两厢轿车与SUV“杂交”的跨界车型,应该有普通MINI所不具备的较好的路面适应能力才能让消费者信服。而消费需要的这套四驱系统不一定是追求多强的越野能力(毕竟它是一台小型跨界车型,而非越野车,1.6T版本标配的225/45R18的轮胎也告诉车主们不要去挑战太高难度的越野),他们需要的是在路况较差的乡间公路上能应急使用,这也是COUNTRYMAN提供这套四驱的立足点。

就越野能力来说,MINI COUNTRYMAN的离地距相比一般MINI虽然有很大长进,但相比真正的越野车甚至城市SUV来说都仍然很勉强,而且硬朗直接的悬挂行走坑洼路面时也缺乏宽容度,所以它依然不是很适合去探险。我们能想到最适合MINI COUNTRYMAN发挥的野外路况就是相对平坦的乡村砂石路(类似拉力赛的那种路面),这时候的MINI COUNTRYMAN能充分发挥其扎实、精准和四驱的优势。

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