首先我很庆幸当初舍弃了去云南大理试驾新阳光的机会,而选择了这次全新BMW X3在国内的起航之旅。正如我所感觉的,像新阳光那种车,不用实际驾驶,基本可以通过对同级别车的了解而对它有个大概的估计,而全新BMW X3则不同,不要说不试不知道,就是试过也得慢慢回味,慢慢把试驾镜头重放,才能更真实的得到设计师、工程师所赋予它的精髓。有人说新BMW X3变大了应该很实用,有人说它变得不那么激进可能会失去BMW的固有风格,更有人毫不吝啬地认为它超越了同级别,已经重新回到最棒的位置了。我不禁要问,是这样的吗?
要了解全新BMW X3,我们不妨先来温习一下上一代的X3,也就是第一代BMW X3,它的首次出现要追溯到2003年,是当时世界上唯一一款紧凑型运动多功能车(SAV)。第一代BMW X3在市场上打拼了7年时间,最终获得了全世界超过50万消费者的青睐,虽然这个数字与传统热销车型几千万台相比算不了什么,但对于一款新生的豪华品牌SAV车型,已经是非常可观的数字了。
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全新BMW X3是宝马汽车第二代紧凑型SAV代表,它采用了全新的F25平台设计制造而成。目前进入国内销售的分别有X3 xDrive28i和X3 xDrive35i两种动力车型,分别采用的是3.0L自然吸气和3.0L双涡管单涡轮增压发动机。而我今天试驾的正是它们的最顶配车型X3 xDrive35i豪华型,它比其他两款xDrive28i车型多出很多高科技配置,接下来我就为大家分别介绍从今天试驾过程中所体会到的方方面面:
新BMW X3正式上市 售价54.5万-70.9万元
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9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。