X6在细节的设计上也没有偷懒,除了前脸的双肾形格栅很难创新以外,其他很多细节还是很有特色的。格栅下面的蜂窝状进气口和X5的比较接近,就像鳄鱼在咬到猎物之后,即将合上的大嘴一样。大灯则是非常聪明的主动转向头灯,天使眼也绝对不会缺席,黑色的底色很配X6的设计风格。
X6的轮毂是我十分喜欢的类型,不是很有“张力”但绝对看上去够力量感,五个辐条就像五支古代西方武士所使用的比较宽的剑。前后一样的轮胎宽度都是255mm,品牌还是宝马比较青睐的马牌,而且还是防爆胎,不过胎壁不像3系使用的那样坚硬。花纹虽然不是十分细碎但也绝对不像专业SUV那样粗大,更多还是照顾了公路性能。
X6的腰线十分硬朗,这使我想起刚改款的3系也刻意把腰线更加突出,以增强车身侧面的力量和雕塑感。
排气管的设计很有意思,设计在保险杠的侧面,切面也和设计成和保险杠一样的角度,似乎故意做得比较低调,但大尺寸和双出的设计,却从本质上一点也不低调。
X6一种有两款车,分别是xDrive35i和xDrive50i,此次我们体验的是前者,它搭载的是和已经引进的335i一样的发动机:3.0排量双涡轮增压。这款发动机可以说是宝马回归涡轮增压领域的首次尝试,效果怎么样?335i已经被证明相当猛。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。