● 乘坐空间：后排只有两个座位！
说到乘坐空间的话，这里就必须要批评一下X6了，虽然是四轮驱动，但后排的地板却出乎意料地平整，有了如此优越的先天条件，可是为什么一定要设计成4座车型呢？后排只有两个座位，实在有点浪费如此大的空间了。
前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高，但我们也发现这种座椅的一点不足之处：侧面很容易被裤子后兜的纽扣刮到，时间稍长就成了试驾车现在的样子：真皮已经被刮花了。
还是来看看我们常规的项目吧，我1.75米的身高将座椅调整合适之后能偶获得一拳的头部空间，这样的表现虽然不算出色但也够用了，况且座椅还可以再往下调，所以对于大部分人的身高都不是问题。
轴距将近3米，所以后排将近两拳的腿部空间在意料之中，后排座椅的软硬程度适中，视线相当好。
但后部空间的确有很大的问题，原因当然还跟怪异的尾部造型有很大关系，迅速下滑的车顶线条使后排头部只能容得下三个手指，1.8米以上的乘客要当心了！
我还是不甘心后排只有两个座位，所以想尝试一下如果坐在中间的储物空间上能不能够坚持得住，如果能坚持的话或许X6还可以偶尔当做五座车用一下，但仅仅半分钟之后我就放弃了这个想法，储物槽全是硬塑料，根本没法坐！所以要买X6的朋友们要三思而后行！
总算还有一点值得安慰的，我在X6上找到了几乎最舒服的中央扶手，也许看上去比较单薄，但实际上很宽，关键是高度非常合适，基本上身体不用怎么侧就能承受重量，算是对后排只有两个座位的补充吧。
● 编辑总结：
体验完了X6这个昂贵而怪异的跨界SUV，我却很难对它下结论，说它只有四个座位吧，也许买这款车的人根本都不在乎，因为他们甚至连后排都不经常用；说它的尾部怪异吧，也许买这款车的人要的就是独一无二的效果和张扬个性的特点；说它的内饰没有特色吧，也许买这款车的人要的就是纯粹的宝马感觉。
不管怎么说，X6注定了是一款小众车型，它的目标客户就是那些喜欢宝马，喜欢SUV、喜欢有自己个性的人，至于什么好不好看、什么四座车，那不是他们关心的，就让这些见鬼去吧！不管他们很可能会关心X6的性能，期待我们明天的测试文章吧！
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
252025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
212025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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