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未映先热 北京现代ix35第一手详细测试

第 9/19 页:北京现代ix35 - 滤震与隔音
第 1/19 页:北京现代ix35-试驾评测第 2/19 页:北京现代ix35 - 车型背景第 3/19 页:北京现代ix35 - 外形设计第 4/19 页:北京现代ix35 - 外形细节第 5/19 页:北京现代ix35 - 发动机概况:2.0L & 2.4L第 6/19 页:北京现代ix35 - 实际动力表现:2.0L & 2.4L第 7/19 页:北京现代ix35 - 驾驶表现第 8/19 页:北京现代ix35 - 越野表现第 9/19 页:北京现代ix35 - 滤震与隔音第 10/19 页:北京现代ix35 - 车厢氛围第 11/19 页:北京现代ix35 - 车厢细节:中控台第 12/19 页:北京现代ix35 - 导航系统第 13/19 页:北京现代ix35 - 其它车厢细节第 14/19 页:北京现代ix35 - 储物空间第 15/19 页:北京现代ix35 - 座椅与空间第 16/19 页:北京现代ix35 - 尾厢第 17/19 页:北京现代ix35 - 安全性第 18/19 页:北京现代ix35 - 装备差异第 19/19 页:北京现代ix35 - 新车评网结论
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现代ix35

现代ix35

  ix35底盘调校属于偏硬风格,日常行驶中,底盘的扎实程度比途胜进步了很多,快速经过一些颠簸路面,底盘表现工整。但滤震有所欠缺,零碎震动较多(好在柔软的坐垫对滤震有很好的帮助),坐在后排,感觉悬挂动作的声音也有些大,而且有时跳动略嫌明显。

  ix35的车厢隔音较好,在市区里可以较好地隔绝外面车水马龙的滋扰。上了高速,以100km/h的速度行驶时,发动机噪音、胎噪等都控制在很合理的范围,再次感受了它不错的高级感。尝试将车速提高一些,在120km/h时,路噪和风噪都较明显,让它的高级表现打了折扣。速度超过140km/h,车子依然有很好的巡航稳定性,给人不错的信心,但是此时的风噪、路噪就到了有些“不修边幅”的程度。

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