自1948年第一辆路虎车诞生开始,到现在已经走过60余载,凭借豪华的设计和出色的性能,路虎这个品牌也渐渐成为高端SUV和越野车的代名词。虽然现在路虎已经归属于印度塔塔集团,但英伦的风格和其出色品质并没降低。
作为路虎旗下紧凑型SUV,神行者2代2009年在中国表现不俗,销量高达创记录的6288辆,相比去年增长了29%。路虎在引进发现3的柴油版车型尝到甜头后,也即将引入了柴油
版本的发现者2,以丰富在中国的产品线,其中还包括一款6速手动挡车型。对于主打日常行驶而又具备一定野外生存能力的紧凑型SUV神行者2,我们今天先来一个静态的体验,以便消费者能够更细致地了解这款这款车型;对于它的动态驾驶测试和越野表现,我们也会在近期进行测试,敬请期待。
●外形 路虎典型的家族样式
欧洲车系都具有典型的家族式特征,路虎也不例外,让你在不看商标的情况下也能准确说出这是一个路虎品牌。路虎的车身尺寸为4500mm*2180mm(含后视镜)*1765mm,整体看起来不算十分威猛,但却显得很强壮。
前脸的造型浑厚,而中网的造型带有路虎典型的英伦气息,而镶嵌在上面铭牌也是路虎一贯的作风,似乎是在突出其品牌价值的高档。黑色包裹的中网透露出越野车该有的野性的霸气,大灯上的防护罩显然更加突出地表现了这种强悍,而且还能在越野路面时能起到一定的保护作用。在我们试驾的i6 HSE车型上配备的大灯清洗、氙气大灯和AFS主动转向头灯并非全系标配,但都可选装。
路虎神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计,不仅减轻了平直线条的呆板,也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。尾部并非直线切割,略微倾斜的设计使它从侧面看去更加动感。侧面的进气口可谓点睛之笔,设计很漂亮,装点在车身上看上去更加有活力。它的的确确是神行者2的进气口,不像很多其他车是封闭的设计仅起到装饰作用,较高的进气口可以使车辆具有更好的涉水深度。
黑色塑料的防擦条用在SUV上更能显示出野性彪悍的味道,神行者2就是这样的设计,其实它的实用性远大于装饰作用,因为在“跋山涉水”的时候可以避免杂草等对车身的划伤,与车身不同色的塑料外壳后视镜也是同样的目的。迎宾踏板宽大且厚实,体现出路虎对驾乘人员的人性化关怀。神行者2装配了米其林LATITUDE Tour HP系列轮胎,这是一款专为以公路行驶为主的SUV设计而又具备一定的越野能力的轮胎,五辐的轮毂与车身的搭配协调,在造型上并没有过多的特点可言。
神行者2尾部的造型倒比较平淡,平直敦厚的车身给人以十足的安全感,双排气管的设计在有意无意地炫耀着动力,毕竟在这款紧凑型SUV里面装载的是3.2升的6缸发动机。绿底金字的椭圆形路虎铭牌在前脸、侧面和尾部都有其身影,似乎从各个角度在诠释它的那种英伦皇家范儿。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!