中控台顶部的7英寸触摸幕分辨率很高,界面美观色彩显示逼真,图标很大上手简单。集成了蓝牙电话、影音播放和导航功能,而且导航快捷键在屏幕下方被独立出来,这毕竟是行车中最常用的功能,中控区各按键的手感也非常细腻,蓝牙电话的连接比较简单,只要懂得简单的英文,依照屏幕的提示连接应该没什么问题。
我们试驾的i6 HSE版配备了6碟CD+14喇叭阿尔派音响,并有USB、AUX和读卡器接口,扩展能力很强。后排有独立的音响控制面板,可以选择不同的音源,虽然我不是专业人士,但听起来声音细腻、层次感很强。音响面板看起来按钮繁多,其实并不复杂,两侧的快捷键面积很大,不容易误触,实际使用起来还是比较轻松的。音量和换台旋钮表面有软质材料包裹,触感非常不错但阻尼稍小。
双区恒温自动空调理所当然地配备在该价位的车型上,不过没有屏幕,旋钮式的调节和温度风量的标识也都很清晰直观。前后车窗和座椅加热自然也少不了,值得一提的是,行李厢侧车窗也可加热的设计并不多见。
路虎大名鼎鼎的全地形反馈适应系统也出现在神行者2身上,通过位于中控台下方的旋钮可以选择不同的道路模式,从而动力、悬挂等会做出调整以适应所选路况;发现者2采用了6速手动一体变速器,在实际驾驶中换挡冲击很小,路虎今年还要引进6速手动挡的柴油版车型,如果有机会试驾,一定会在第一时间把感受分享给大家。关于全地形反馈适应系统功能的具体表现,还是等近期的评测文章告诉大家吧。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。