● 座椅/车门： 奔驰C级车的座椅并不是很运动的那种，更多的还是照顾到舒适性。驾驶员座椅可以实现全电动调节，而副驾驶的座椅是“半自动”调节。靠背上的两侧突出并不是很大，对身体的包裹性一般，但座椅质地柔软且支撑性很好，长时间驾驶也不会感觉很疲劳。 这款车采用了名为NECK-PRONECK-PRO的安全头枕，当发生后部碰撞时，NECK-PRO头枕预先弹出，一旦碰撞严重程度超过设定的界限，碰撞传感器将触发头枕的主动保护功能，头枕会瞬间向前推出40毫米，向上推出30毫米，保护乘客的头部和颈部。另外在碰撞发生之后头枕还用手将其复原，减小维修成本。 这个头枕的另一特色是可以随着驾驶员座椅的调节而自动调节。在座椅从最后方往前的移动过程中，头枕会从最高出逐渐降低，以适应驾驶员坐姿的改变。 奔驰C级把的驶员电动座椅调节按钮设计在车门上，这样就省得驾驶员把手伸到车门和座椅的夹缝中去调节座椅，而且各种角度调节功能一眼就可以明晰，对于不太熟悉操作的驾驶者来说也不是问题。 门框是奔驰C级车一处值得称道的地方。车体框架上有一层厚实的布类材料包裹，同时车门框上的密封条用料也很足，相信这款车的密封性一定不错。 在后排车顶上和中控台前端有两组显示灯，这是PTS驻车定位系统的重要组成部分。驻车定位系统根据回波发声器原理工作。电子控制装置从装在前后保险杠中的传感器获得超声波信号，并据此计算汽车和障碍物之间的距离。在倒车时，该系统同时监视前方和后方的状况。如前行，则仅监视前方状况。该系统在车速不超过15公里/小时的情况下工作，监视的前方距离范围为15至18厘米，后方范围为20至120厘米。一旦在此距离范围内发现障碍物，显示灯便会亮起，同时车辆会发出嘀嘀声提示驾驶员。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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