近年来,都市SUV市场,似乎一直都被日系车型所把持。本田CRV一枝独秀的局面维持了近3年,去年丰田RAV4又异军突出,两者合力占据了整个紧凑型SUV的近半壁江山。在SUV车型已经成市场热点的当下,各厂商对这块蛋糕的重视达到空前高度。于是,德系的大众途观和美系雪佛兰科帕奇,也开始挑战日系SUV的地位。为此,网易汽车特别召集四派高手一比高下,但由于特殊原因,大众途观还暂时缺席。先为大家献上其他三款车型的对比试驾。
参与本次对比试驾的车型分别为:科帕奇 2010款 3.2 AT 7座四驱旗舰版、本田CR-V(参数|询价)07款 2.4四驱豪华版、丰田RAV4 09款 2.4AT 四驱豪华版。三款车均为各自车系的性能最高级,虽然排量有差距,但价格差距只在3万元左右,因此,仍将三款车作为同一层面对比。
外观设计篇:
三车外形尺寸对比
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项目/车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
雪佛兰科帕奇 |
4635
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1870 | 1755 | 2705 |
丰田RAV4 | 4630 | 1815 | 1685 | 2660 |
CR-V |
4575
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1820 | 1680 | 2620 |
网易汽车制表
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科帕奇:尺寸优势明显 设计力量感十足
从尺寸表中可以看过,科帕奇具备了明显的尺寸优势。决定乘坐空间感的轴距、宽度等数据都高出了对手一截。也许是拥有美系血统的原因,向来崇尚“大尺寸”的美系风格设计,让科帕奇在外形上拥有天然优势。从纯数据的角度来看,4635*1850*1755的车身尺寸和2705的轴距,在整个都市SUV市场,都几乎难觅对手。
除了大尺寸带来的大气感之外,科帕奇也继承了美系“力量刚猛”美学特点。车前盖上的双斜线勾勒,让整个车头厚重沉稳。前格栅的设计则明显带有雪佛兰家族风格,而灵动式投射前大灯,和保险杠中部位置的雾灯,又让刚硬的前脸多了一份灵动之气。
车身侧面则可以看出,科帕奇采用了俯冲式腰线和曲线项棚的设计,在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。
车尾部采用跑车式设计,将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板,配合璀璨尾灯,凸显出SUV特有的都市气息。
三款车中,只有科帕奇配备了18寸的大轮毂,。不仅使得整个外形的力量感得到充分彰显,想必在通过性也会具有一定优势。整体而言,科帕奇的外观阳刚粗犷,这种男性化气息偏重的风格本就是美系车型的特点,当然,也尤其适合SUV这种车型。
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