在这个以销量为主导的行业里,就算是经历过战争的洗礼,血液骨骼中到处都渗透着越野灵魂的SUV创始者Jeep,也不得不做出改变。在保持自己纯正SUV越野性能的同时,越来越多地强调旗下车型的公路性能。于是我们看到了指南者,看到了新大切,在这些彬彬有礼的“绅士们”的衬衫下面,包裹着强壮的肌肉和野性的心。
2011款指南者
然后我又看到了新的自由客,他的英文原名本是Patriot,意思是爱国者,但是由于已经被注册,所以改为了自由客。事实上,我本人反而更加喜欢自由客这个名字。作为一款和指南者同样的紧凑型SUV,虽然在动力和越野性能上与指南者几无差异,但是自由客的外观更加硬朗,颇有Jeep家族遗风。如果说指南者和新大切是西装革履上了班的越野健将,那么自由客则体现出他们当中,午休时挽起袖子下楼运动时所显露出的真性情。在这里,我要向这些坚持风格,并不随波逐流的家伙们喝彩。这是自由的真谛,起名自由客实至名归。
自由客的官方定位为硬派四驱SUV,更加强调越野性能,在整个试驾过程中,无论是台阶路、搓板路还是倾角达到35°的侧坡路,自由客都显得游刃有余。这得益于自由客搭载的Freedom Drive四驱系统,启动4WDLOCK功能后,自由客能通过启动该模式,锁定中央耦合器,从而以50:50的最佳配比恒定分配驱动力到前后轮,使得自由客无论在雪地、沙地还是其他恶劣条件下行驶,驾驶者也能自如的操控车辆。无愧于硬派SUV,自由客的底盘调校非常硬朗,每—次台阶路和搓板路的震荡,都能原汁原味地返还给你,这也是SUV最大的乐趣。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。