动力方面,自由客搭载的2.4L DVVT铝制发动机,最大输出功率为125kW,最大扭矩为22ON·m,配合6挡CVT无级变速器,和指南者完全一样。在实际驾驶中自由客的驾驶感觉以平顺为主,油门踏板很轻,响应也比较灵敏。起步时只要轻点油门车辆便能迅速作出回应开始加速。当然,这毕竟是一款SUV,加速性能并不是它的强项。制动踏板的力度偏沉,需要用力去踩才能得到回应。刚踩下的五分之一车辆并没有进行明显的制动,只有再往深踩才能感到车辆是在以一个线性的力度去制动。如果换做女士驾驶,这么沉的刹车踏板很难去掌控。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。