● 空间让人满意
上一代飞度的乘坐空间很大，但不得不说这是在牺牲了座椅舒适性的基础上达到的，单薄的座椅坐上去硬梆梆缺乏弹性，不是很舒服。而新飞度的座椅从视觉上看依旧单薄，不过材质方面有了变化，弹性要更好一些，坐上去也不会觉得不踏实。此外本次试驾的炫酷运动版的座椅非常有型，深浅两种织物材质的搭配更运动，而两侧的包裹也让人满意，而中央扶手也提供了更多的舒适性。
对于新飞度的空间，相信没有人会产生怀疑，毕竟这个特点是它的核心竞争力。前排后排都能够保证比较宽敞的乘坐空间，对于普通人来说，无论在前排还是在后排，都不会感到憋屈。
稍稍有些美中不足的是后排坐垫偏短，靠背的支撑性也比较一般，不过对于后排不经常使用的小型车来说，新飞度做的让人满意。
● 后备箱完全能够满足一般家庭的日常需要
作为日常使用来说，后备箱的开启很轻松，380L的储物空间放进旅行箱这类大物件也不在话下，完全能够满足一般家庭的需要，而且后备箱下沿离地间隙很小，存取物品也很方便。唯一的缺憾就是后排座椅4/6放倒之后，后备箱地板并不平整，稍稍影响了一些实用性。
从日常使用方面来说，日系小车在空间方面灵活多变、实用性强的特点在新飞度上体现的淋漓尽致，抛开做工和配置不谈，光从乘坐舒适度和功能性上看，作为家庭使用来说优势就已经很明显。
● 储物空间灵活多变
尽可能的利用空间一直是日系车的强项，上一代飞度这方面就表现不错，新车型更是进行了发扬光大。例如挡把前的储物盒，通过一个小的储物盒将空间分成了3各部分，形成了2个杯架、3个小的储物盒以及一个比较大的储物盒，布局合理并且很实用。
手套箱分为上下两层，这是目前比较主流的设计思路，上部和下部都有着比较好的储物能力，此外上层还设计了空调出风口，夏天可以冰一些饮料在这里。
除了上面那些，新飞度将能够利用的空间全部利用起来，车门内侧，方向盘下面，手刹两侧甚至是后排座椅下面都设计了储物空间，对于小型车来说，这么丰富的空间非常出色，基本上只有想不到，没有利用不到的地方。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
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92025-09-09
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