内在动感升华！试驾评测奥迪A6L 2.8FSI

    内饰方面10款奥迪A6L仍旧中正、大气，镀铬的按钮精致高雅，辅以木质饰板更增添贵气。比较特别的地方在于它集成了部分功能到换挡手柄的后部，并且使用了类似多功能旋钮控制方式，可以方便地实现对GPS和音响功能的控制，熟练之后甚至可以盲操作。整个内饰凸显动感气息而又大气稳重，使奥迪内在动感再一次得到升华。

    从仪表盘到方向盘再到档把，奥迪A6L 2.8L FSI的设计都很人性化，同时也显得很运动，当然对于奥迪A6L来说不是必须的，但是能够做到当然是更完美了。操控系统中的操控仪表盘更加倾向于驾驶员，更深刻体现了人机工程学中人性化的一面。

    真皮包覆的方向盘手感极佳，中央镀铬的轮廓和LOGO与车头进气格栅相得益彰。在长途驾驶过程中，细腻的皮革可以适度吸收驾驶者手心的汗液，使得驾驶过程更加惬意。

    奥迪的MINI系统已经和宝马的i-drive系统一样闻名于世了，在这里不得不说一下最新的MMI多媒体交互系统，与第二代相比，第三代MMI多媒体交互系统主要有三方面：第一是硬盘驱动的导航系统。相比上一代系统，这套系统的导航功能更加强大。第二是屏幕显示和图像处理能力的提升。第三是更加人性化的操作按键设计。这些改进都是以人性化考虑出发，实际使用中切身能感受到这些功能所带来的便利。

    仪表板采用的是对称的“泪滴状”设计，中间小屏幕是行车电脑的多功能显示屏。红色的指针将最高车速标的为280公里/小时。

    A6车型的定位决定了这部A6L 2.8无疑是偏向“坐”的取向多一些。平顺的Multitronic变速箱、高效但不凶猛的发动机、安静厚实的乘坐感，都可以看出厂方更想把人们的目光移向A6L 2.8的后座，这也是行政级轿车应有的特征。

    前座让1米75的个子驾驶感觉有点拥挤，这是因为奥迪A6L整个操控系统倾向于人体，因此相对显得不是很宽裕。

    A6L的驾乘空间的表现非常出色，1米75的车模坐在哪里都没有感到一点不宽裕。这一点正式是奥迪2.8FSI所体现的行政级桥车的特征，也印证了奥迪的稳重大气的血统。 

   行李箱的空间是足够大了，而且高度适中，各种身高应该都很方便使用。并且在后备箱下面还有个箱子，是做储放备用轮胎而设计。

   车内像类似的小的储物空间还是很多的，放一瓶水或者小零件还是够用的。