空间:后排并不是鸡肋!
无框车门和不能前后滑动的“全景天窗”是一汽-大众CC的产品亮点。全景天窗跨过了B柱,较大的玻璃面积提升了车内的空间感。有关为什么不设计成前后滑动式天窗,厂方相关负责人介绍说,主要的原因是受当初车身设计线条的影响和整车制造成本的考虑。我认为,4门轿跑车有可敞开的天窗会更受大家的欢迎。
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一汽-大众CC
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前排储物空间较多,但能放置普通矿泉水瓶的地方却很难找到,看来一汽-大众CC车主买矿泉水也只能选购小瓶装的了。中控台空调出风口下方有两个储物格,本来不适合放置饮料罐,但为了能喝到冰凉的饮料,选择放入小瓶装饮料也不错。
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受到4门轿跑车身线条的影响,后排头部空间略显局促也可以理解。在一路的体验过后,我感觉后排头部空间并没有达到忍无可忍的地步,就好像火车卧铺的空间一样,中铺比下铺不及,但比上铺绝对享有很不错的空间感受。另外,如果乘坐在副驾驶位置后方,把前排座椅放倒,这个位置坐着也相当的舒服,不输于一般中型车的后排空间。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。