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轮胎成软肋 爱卡汽车试驾讴歌ZDX 3.7L

第 5/7 页:后备箱拓展力强
第 1/7 页:ZDX外观大胆、前卫第 2/7 页:内饰用料、工艺出色第 3/7 页:细节配置相当丰富第 4/7 页:乘坐空间比想象更好第 5/7 页:后备箱拓展力强第 6/7 页:轮胎成极限瓶颈第 7/7 页:公路驾驶运动感强
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讴歌 2011款讴歌ZDX

讴歌 2011款讴歌ZDX

    说到后备箱,先不说空间利用如何,仅从材质、工艺以及各种附件的选材和精度上就令人喜悦,丝毫不夸张的说,这是我见过最“高档”且规整的后备箱。看似空间并不大,但是底板下方还有可观的空间,甚至打开底板的方式都采用了液压挺杆,左右两侧也均有储物格,整个后备箱内的各种开开合合都非常细腻、精致,时刻让你不忘这是辆豪华车。

讴歌 2011款讴歌ZDX

    后排座椅可分开放倒来延展后备箱的空间,座椅放倒之后可以形成一个平坦的载物空间,容积可观,我们的编辑也抢着躺进去与这个精致的后备箱“合影留念”。

讴歌 2011款讴歌ZDX

讴歌 2011款讴歌ZDX

    ZDX采用了目前讴歌最大排量的3.7L V6发动机,具备309马力、370牛米扭矩,同样搭载于MDX。与之配合的也还是那台6速手自一体变速箱,这台变速箱之前给我们留下的印象不错,换挡平顺、反应迅速,与这台发动机的匹配良好。

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