● 噪音测试
从看到M2外形的那一刻起我就没有对这个环节有过妄想，扮酷是要付出代价的，高速前行时方方正正的车厢会把空气直楞楞的劈开、撞散，结果就是厚重的风噪。另外发动机的嘶吼也是罪魁之一，120Km/h的转速已经达到3700以上，隔热棉再厚也只能无奈了。
也许厂家还没有重视起这一部分，也许意识到了但是面对这样的造型工程师也没有好的解决办法，不管如何测试的结果都在预料之中，希望厂家能在这方面多下下功夫，让M2的行车质量进一步提升。
● 性能测试
在加速测试中，考虑到M2的发动机特征，我们选择在3500转以后才起步，尽量在加大起步扭矩和减少轮胎打滑之间寻找到比较合理的平衡点，最终M2的成绩为11.9秒，跟酷熊不相上下。
变速箱面对激烈动作时似乎胆怯起来，测试过程中入2、3挡时能感觉到明显的阻滞，数据上看1、2挡之间的切换最短也用去了0.4秒的时间，另外发动机要到高转速再爆发的特征也在一定程度上延长了加速时间，不过对于一款并不强调动力的家用小型车来说，这个成绩也足够了。
接下来是刹车性能测试，说实话两驱版M2前盘后鼓的配置几乎有种落后于时代的感觉，不过如果经常关注汽车之家的评测，你肯定会对长城旗下车型的刹车系统印象深刻，因为之前的精灵、炫丽、酷熊都在这方面有不错的成绩。M2这次没有令大家失望，它甚至超越了前辈们的表现：39.6米！
几组测试成绩全在40米之内，而且连续高强度的工作并没有引发热衰减现象，从曲线图上可以看到刹车力度一直维持在很强的水平，ABS介入的时机和频率都比较合适，之前静态体验的文章发布以后很多网友都对前盘后鼓的配置表示不满，现在大家可以放心了，长城的刹车系统还是一如既往的强大。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
182025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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