途胜在2004年底推出时，曾被认为定位太接近“大哥”胜达。
2006年初登场的新一代胜达改为7座位设计，重新拉开与途胜的距离。目前此车只作进口。
途胜（Tuscon）是一台有不错品质和时髦形象的紧凑型SUV，它的定位位于胜达（Santa Fe）之下，与胜达最大的差别在于胜达有7个座位，而途胜为5座设计。途胜于2005年初引入国内生产，上市之初采用一台2.7升V6发动机，“大马拉小车”的搭配无疑有着性能的优势，不过也会将一些讲求经济性的买家吓退。新加入的2.0版本则是为这群更理性的买家而设。
2.0发动机无疑有着更合理的油耗和价格，而途胜的外部形象和功能性都完全得以保持。值得留意的是途胜2.0目前只有手动变速，没有自动档可选。底盘则有前驱和四驱，我们这里测评的是2.0MT前驱版，也是途胜最入门的一个版本。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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22025-06-25
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