驾控性：底盘扎实 行驶中稳定性可圈可点
18米蛇形绕桩是检验车辆操控稳定性的测试，此项测试不仅考验悬挂的调校，并且能够很好的反映出车辆底盘上的功夫。奇瑞A3采用目前运动型车普遍采用的前麦弗逊、后多连杆式悬挂，从技术角度上讲，这是目前中低端运动型车最完美的搭配组合。
绕桩测试中，奇瑞A3能够保持良好的车身姿态，并且表现出很好的后轮跟随性，但悬挂设定的比较软，更偏重于驾驶时的舒适性，这使得激烈驾驶时侧倾相对较大，虽然底盘扎实，但从偏软的调教来看，这款车显然不适合过激的驾驶。不得不说的是，参加测试的两厢版A3配有ESP（车身电子稳定系统），这在绕桩测试中起到了关键作用，只不过A3的ESP系统启动较慢，只有在临近失控状态才会介入干预。最终，两厢版A3的最大绕桩速度为59.38Km，三厢版A3则为57.39Km。
奇瑞A3采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，在山路测试中车身稳定性极佳，没有松散、不安的感觉，底盘表现非常紧凑，指向比较准确。三厢车采用液压助力转向，原地打轮较重，高速反应比较直接，两厢车则采用电动助力，任何情况下打方向都十分轻盈。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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