空间：内部灵活 后备箱利用率高
因与福克斯和马自达3出自同一平台，所以S40运动版的内部空间与这两者差别并不大。座位调整到舒适位置后，基本都保持有一拳的富裕空间，其中前排包括头部空间、后排头部空间和后排膝部空间。
后备箱十分平整，这样的造型利用率最高，但后备箱高度不是强项，存取较高的物件时会比较头疼，如果是小件物品，就相对轻松多了。
S40的内部储物空间并不算少，但使用中发现都不是很顺手，尤其是中控台背面的储物盒，在行驶中要想拿出存放的物品，需要探着身子并且拧着胳膊去拿，动作十分别扭。手套箱的空间真的是很大，并且很深，如果小件物品在最深处，就真得伸胳膊就去摸了。
整个内部空间显得简约、宽敞而与众不同，同时增加了存储空间。滑动的扶手箱还有独特的手刹造型能给人更多的惊喜。车内可利用空间屈指可数，可做置物箱的空间也不多，车门上可放东西的夹层也只在两个前门上而且容量是一包面巾纸，后排竟然就直接省略掉了！
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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