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从里到外都运动 测试 上汽MG6 1.8T MT

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    买车时你最在意什么?费用、动力、经济性、舒适性、环保性还是空间?J.D. Power最新的2009年中国新车购买意向报告显示消费者更关心新车的外形,占到了23%。

    MG6在这方面已经做得很成功,大多数人会对它过目不忘,Fastback造型很快便会深入人心,将它与其它对手区别开。以自主品牌的角度来看,上汽MG值得褒奖,但考虑到MG也是拥有80多年历史的著名品牌,这应该是情理之中的事。况且,外表只决定了23%,剩下77%才是综合实力。昨天一位网友在回帖写到:“从里到外还不错,不知道开着怎样?”

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    接下来就看看开着怎么样吧,看剩下这77%中MG6能做到多少。

    在消费者眼中舒适性的重要程度占到了19%。MG6轴距达到了2705mm,这样在腿部空间方面就有足够的保障。但过于强调造型的Fastback设计终归是有一些弊端,后排头部空间为此做了一些妥协。当然这样做很合理,在造型风格和舒适性之间有4%的权重差,所以舍空间得造型,这没错。

mg 上海汽车 mg6 2010款 1.8t 手动舒适版

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    在悬挂的设置方面,MG6采用追求运动感的调校,阻尼偏硬。在经过减速带和路面接缝时都有清晰的感觉,这对追求完全舒适的人来说并不算是好消息,但舒适性还不算太糟糕,至少这些颠簸都是有弹性的,不具备破坏性。

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    很关键的还有行驶中的车内环境。MG6的发动机并不算安静,而且有让人莫名其妙的特点。它在中低转速时的声音可不算小,而且很松懈,感觉好像有点懒洋洋的,并不像是一台高效率汽油机的声音,不好听,也不安静。反而是高速时车内让人感到更舒服,来自底盘的路噪和风噪都不算大,发动机好像也打起精神了。

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