为跑而生 四款15-20万元低调实力派轿跑

 名爵MG 6

发动机：1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机

变速箱型式：手自一体

最大扭矩：170Nm/4800rpm

售价：12.68-19.28万元

   MG 6有别于目前中级车市 “美、欧、日”的常见审美设计，采用了Fast-back美学设计，这个设计对于MG 6有造型和实用性两方面的好处。在造型方面，车顶从B柱开始缓慢的下滑，流畅的在尾部收紧，再加上较高的腰线以及窄小的车窗，从而使整车造型更加动感时尚。除了Fast-Back的车身比例和线条，MG 6的进气格栅、前大灯等细节同样值得欣赏。进气格栅采用了蜂窝样式，并且不同于MG 7上面的双肾形进气格栅，而是启用了全新的家族面孔，一大一小的进气口造型动感，而底部向前的凸起更是突出了自己的个性，而全新八角形MG标志就优雅的镶嵌在格栅中间。

   MG6的内饰设计也充满运动风格，车内采用炫黑色主题，航空舱式仪表配合白色背景光，中控台的背景灯为鲜艳的红色，更是充满运动风格。方向盘的银色装饰条是一个整体，很有质感，另外在2点和10点处还设计了两个突起，让方向盘更合手，粗度和大小可谓恰到好处，握在手里扎实饱满，感觉很结实，而隐藏在方向盘后面的换挡拨片是激发驾驶乐趣的源泉。真皮包覆的“FI四翼防潜滑赛车型座椅”运动感十足，两侧的裙边提升了包裹性，坐进去感觉很贴合身体，而舒适性同样值得表扬，座椅选择了比较细腻的真皮材质，手感好并且摩擦力很强，坐垫很厚实对于腿部的支撑同样非常到位。

   MG6采用了麦弗逊前独立悬架+MG独有的Z型多连杆后独立悬挂的组合，在该悬挂系统与高速低噪环保轮胎的配合下，MG6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，以及良好的噪音、振动阻隔效果。虽然相比其他品牌一些同级车，MG6的底盘调校显得硬朗许多，但它有效地过滤了震动，应该说在运动和舒适间取得了很好的平衡。

   MG6装备的是Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机，它同样还效力于上海汽车旗下的荣威品牌的750和550。服役将近3年的时间里这台发动机表现一直比较稳定，虽然动力没有我们想象的涡轮发动机那么出色，但最大118/5500（Kw/rpm）的功率和215/2500-4500（Nm/rpm）最大扭距也据对能满足大部分用户日常使用。