自从去年年末上市以来马自达2的“ZOOM-ZOOM”（儿童模仿发动机轰鸣的声音）理念就已经开始深入人们的心中，马自达想通过这种理念重新激起了年轻消费者隐藏在内心中的对速度的渴望与梦想。
不过对于中国消费者来说，光有动感的外形和出色的操控还不够，车子的实用性更是他们关注的重点！尤其是乘坐和存储空间方面都是他们购车时着重考虑的因素。因此国外众多两厢车型来到国内都要加上一个尾巴，提高实用性才会博得市场更多的关注。马自达也没能逃过这个怪圈，本月初为国内 市场量身打造的三厢马自达2劲翔正式在国内上市了。和两厢版马自达2一样三厢劲翔也分为1.3升和1.5升两款车型。汽车之家也在不久前推出了三厢劲翔1.3车型的体验文章，此次我们要向您展示的是1.3升车型与1.5升车型的性能测试部分，感兴趣的朋友就一起来看吧！
● 外形方面 后加上去的“屁股”显得很厚实
就外形方面而言，虽然为了达到实用性的最大化，马自达的设计师们为劲翔加上了个硕大而厚实的“屁股”，个人认为劲翔仍然延续了两厢车动感元素。侧面线条从车头灯处一直延续到车尾灯，给人一种向前冲的感觉。
『点击小图查看劲翔外观细节』
对于看惯了原味两厢设计的朋友们要想接受三厢的劲翔还得需要一段时间来适应。不过我认为马自达2劲翔这种“翘臀”的设计，虽然显得有点高，但整个车身仍然浑然一体，看上去还是比较时尚、和谐的。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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