和迈腾划清界限昊锐PK四大中高级商务王

B级商务车的外观设计很见功底，他不需要花哨，更不需要标新立异。他所需要的只是一种大气厚重，外加略微时尚。就如同西装或职业装以及晚装，你永远无法突破一种界限底线。但却可以从小小不同之处探寻设计者的功底。在昊锐之前，斯柯达推出的两款车型尽管也是出自于大众集团的最新平台，但在外形设计上都给采用了复古保守风格，这多少给人斯柯达更适合35岁以上消费群体的印象，不过这个惯性思维将会随着昊锐的出现而改变。

昊锐前脸仍然是斯柯达的招牌形象，尾灯的造型比较独特，车尾后包围的下端采用亚光黑装饰，搭配左右双出的椭圆形排气管，让走商务路线的昊锐也多了几分动感。一句话，简洁的前脸和车尾设计，饱满的车身，气韵流动的侧面线条，既有力度，也有美感，昊锐的观感并无太多可以挑剔。

新君越的外观完全为商务而生，其代表别克家族特征的竖瀑式进气格栅为全镀铬，尾灯也用上镀铬的灯眉设计，再加上镀铬的排气管口和前雾灯设计，还有发动机盖两侧的镀铬进气口，其实并无开口仅起装饰作用。

稍窄的车窗为侧身漆面留出了更大的面积，因此，新君越看上去也会十分的厚实；轮毂虽说没有特别花俏的设计，但样式与车身搭配还算很协调；尽管君越有5米的车长，但整车的比例得当，站在一定距离观看不会让人觉得它过于体型庞大，只有真正靠近它的时候，才会发觉这部车的尺寸其实是比较惊人的。总的来看这款车的外观给大多数人的感觉是厚重，较高的车身腰线、粗大的18寸轮毂和那个显得很厚的后保险杠都可以称为这款车炫耀的资本。

新雅阁一改过去雅阁车系柔和线条做法，更硬朗的车身外貌似乎带有一些欧洲车型的设计特征。实际观感来说，大部分人觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。气派体面让雅阁的销量一度超过了凯美瑞，从而夺回了B级标杆车的名头。

凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的大气厚重感受。在20万的B级车型中，如果说凯美瑞给人足够的购买欲望的话，那么首先就源于他成功的外形设计，不大的车身数据打造出极为大气的感受，同时精细的车身接缝也显示出凯美瑞的钣金工艺优良。说句实话，虽然凯美瑞绝对不如宝马、奔驰那样富贵逼人，不过在和同级雅阁，昊锐以及新君越的较量中仍然有足够的卖点。

新天籁脱胎自凝聚日产顶级技术的D平台。外观设计依然保持了天籁传统的饱满中庸，但相较老款的近乎臃肿，它很好的只是做到了“丰腴”的程度；前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分精神。从普通人眼光来看，新天籁饱满大气。给人很好的B级车印象。

尽管新天籁虽然并非全新换代车型，但是主要改动的几处却令整个外观变化一新，气质也完全变了。值得提及的是前脸，前杠变得略直且两侧加了立体的线条，显得更有力度，层次感也更加分明，下格栅变成了宽U形，再加上两边引出装饰条的圆形雾灯，新天籁的车头立马生动时尚了起来。