难得的中庸试驾雪佛兰新景程SX豪华版AT

技术：

这台1.8L ECOTEC VVT发动机同样使用在同门的科鲁兹身上，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，具有DVVT(进排气可变正时气门技术)，以及VIM可变进气歧管系统，燃烧效率大大提高。在国内的1.8L发动机中，它的性能和技术上都属于佼佼者。这款发动机3800转时就可以输出峰值扭矩，而在较低转速时已拥有相对较高的扭矩输出，2000转时就能够输出峰值扭矩的约90%，在低转速下，这台发动机就能爆发出不错的扭矩，更适合走走停停的城市路况。

手自一体的6速变速器造型比较普通

不过和科鲁兹一样，景程同样也拥有不小的自重，因此这台发动机的动力就不能完全让人满意，可是相比老款的2.0升发动机最大功率130马力(95千瓦)/5400转，最大扭矩185牛·米/4000转，可以说性能上，新款排量更小的1.8升发动机动力性能应该能够比老款有所提升。

新景程上的6速自动变速箱和科鲁兹上也是同一款。6速自动变速箱齿比设定更加合理并且更宽泛，使平顺性和经济性都得到提高，同时能够更好的发挥发动机的性能。不过变速箱的齿比设定偏重经济性，使低速扭矩不够充足，变速箱与电子油门的迟滞也影响了其加速表现，这也是这套动力系统科鲁兹上表现不够完美的原因。

不过对于纯家用定位的景程，这台变速箱的特点则非常贴合它的定位。加速能力如何并不是景程的潜在用户所关注的，它们更关注的是新景程的百公里油耗和日常行驶的平顺性。这套动力系统低油耗的优势，在科鲁兹身上已经得到了验证，将这样的良好表现延续到新景程上应该悬念不大。

精评：

小跑：

大大的很好唬人,不知道的人一看是挺牛的商务车..

ACT2009-11-5 15:01

动力性很差。起步被欺负就别说了。我带了4个女同事坐车超车是别想了。

真心话：

在这个竞争激烈的年代，雪佛兰景程的主要吸引力仿佛只剩下了比较优惠的价格和大气的车身。但全新配备的1.8L双VVT发动机以及6速手自一体变速箱让新景程的油耗表现更出色，也增加了它在b级车中的竞争力。

安全等级

C-NCAP：5星

C-NCAP星级评定：5星级。7月10日，中国汽车技术研究中心在天津召开了信息发布会，公布了2008年度第二批7个车型的评价结果，其中，上海通用新景程以46.6的成绩，获得了安全碰撞五星级标准。

从车身结构来看，新景程采用了一体化钢结构的安全身设计，这样在车身的抗弯曲强度和抗扭转强度方面上，新景程都达到了欧洲标准。另外，出于对车内前排乘员的正面撞击考虑，新景程也采用了雪佛兰独有的高强度拉杆(Tie-Bar)和T型防撞杆设计，这样在发生正面碰撞时，前排乘客的空间可以在刚性车身的基础上得到进一步的保护。另外，新景程的车身采用了撞击力分散设计，可以把车身一点的撞击力分散至车的上、中、下、侧面四个方向，大大减少单个乘客的危险系数。